Llevar el auto al mecánico se transformó en una pesadilla para la economía de cualquier automovilista. El fuerte encarecimiento de los repuestos en los últimos dos meses y el ajuste (más leve) en el costo de la mano de obra, han llevado hoy a que cualquier arreglo, por simple y pequeño que sea, no baje de los 1.200 pesos. Y de allí, para arriba, casi sin techo…
Día a Día dialogó con varios mecánicos y repuesteros cordobeses, quienes coincidieron en asegurar que los costos de arreglar un coche se han disparado, lo mismo que los trabajos propios de mantenimiento del vehículo. Por caso, la reparación de un tren delantero de un auto pequeño (VW Gol, Renault Clio, Chevrolet Corsa, Fiat Palio), puede demandar 5.000 pesos incluyendo la colocación de parrillas de suspensión nuevas. Si sólo se cambian los bujes, el costo se reduce a 1.800 pesos.
Un trabajo de mucha menor complejidad, como por caso el recambio de las pastillas de freno, también cuesta lo suyo: 1.500 pesos entre mano de obra y repuestos. Lo mismo sucede con tareas básicas de mantenimiento del auto, como el recambio de cables de distribución y bujías (1.600 pesos), la renovación del aceite y los filtros (1.200 pesos), o una recarga del aire acondicionado (650 pesos).
Si las gomas del auto ya no dan más, y hay que colocar cuatro cubiertas nuevas (con alineado y balanceado incluido), el costo supera los 4.000 pesos. Incluso, un simple chequeo computarizado del vehículo, sin que el mecánico toque ni un solo tornillo, cuesta actualmente unos 600 pesos.
Dolarizados. El mayor impacto en el costo de arreglar un coche está dado por el valor de los repuestos, muchos de los cuales aumentaron significativamente en las últimas semanas, luego de la devaluación de mediados de diciembre.
“La mayoría de los repuestos viene de Brasil o de China. Esa mercadería no se fabrica en nuestro país y sus precios tienen relación directa con el dólar”, le dijo a Día a Día José Giordano, presidente de la Cámara de Empresarios Repuestos Automotor y Afines de Córdoba (Cerac).
Según el empresario, las subas de los repuestos han estado en el orden del 35 al 40 por ciento, incluidos los productos de factura nacional. “Es que los insumos que utilizan tienen materias primas importadas que también cotizan en dólar, como el cobre, la chapa o el bronce”, señaló Giordano.
Los mecánicos, por su parte, reconocen que también han ajustado sus precios, aunque dicen que lo han hecho muy por debajo de lo que subieron los repuestos. “Aumentamos la mano de obra un 20 por ciento, y no subimos más porque somos conscientes de que los sueldos todavía no se han movido”, explicó Cristian Micheloud, socio del taller mecánico Calderón, de barrio Alta Córdoba.
Para colmo, el encarecimiento en el costo de los arreglos llega en momentos en que miles de familias buscan poner sus coches en forma para las vacaciones, muchas veces con viajes largos con destino a Brasil, Uruguay o la costa argentina.
Chequeo computarizado
Los talleres mecánicos cobran alrededor de $ 600 por “enchufar” la computadora para un control completo.
Antes de salir de vacaciones
A pesar de lo caro que sale arreglar el auto, tanto mecánicos como repuesteros aseguran que la demanda no ha decaído gracias a que mucha gente quiere poner su auto en condiciones para salir de vacaciones este verano. En ese sentido, los mecánicos recomiendan antes de emprender un viaje largo realizar un control general del vehículo que incluya una revisión del tren delantero, de los frenos, del nivel de refrigerantes y hacer cambio de aceite y filtros. Si es necesario, también se aconseja cambiar la correa de distribución del coche (se hace cada 60 mil kilómetros).
Publicado el: 22/01/2016
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