Ford se plantea retirarse de Sudamérica

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Debido a pérdidas millonarias y la dificultad de encauzar el negocio, Ford, uno de los gigantes de la industria automotriz estadounidense, analizaría retirarse de Sudamérica. Así lo informó la agencia de noticias Bloomberg, para lo cual citó “fuentes familiarizadas con el tema”.

Según detalló en una nota, en la región Ford no obtiene ganancias desde 2012, año a partir del cual lleva perdidos U$S 4.200 millones. En búsqueda de alternativas habrían hablado con Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y Volkswagen, sostuvo el portal.

"Ford no está considerando una salida de América del Sur", desmintió Brad Carroll, vocero de la compañía a nivel mundial. Sin embargo, en la empresa reconocen las dificultades.

Ford no obtiene ganancias en Sudamérica desde 2012



Según Bloomberg, Bob Shanks, director de Finanzas de la automotriz, sostuvo: “Nuestro negocio en América del Sur carece de una fuerte posición competitiva o pilares de ganancias. No hemos obtenido un rendimiento adecuado (…) desde 2004. Por eso estamos avanzando en un rediseño significativo de nuestro modelo de negocios”.

Voceros de Ford Argentina ratificaron la versión oficial de la casa matriz. Indicaron que “no se van de la región”, aunque los resultados de Brasil y Argentina no son los esperados y eso podría significar un replanteo del modelo de negocio automotriz. “Eso no implica levantar las operaciones”, concluyeron.

Panorama en Argentina



En los primeros siete meses del año, entre autos y comerciales livianos Ford vendió en el país 67.160 unidades. Eso la ubica cuarta, detrás de Chevrolet (73.223), Renault (79.731) y Volkswagen (83.117), según la Asociación de Concesionarios (Acara).

En el país Ford tiene 3.700 empleados directos, y si bien en el último año y medio realizó inversiones por 55 millones de dólares (28 en la planta y 27 para radicar piezas), no tuvo grandes anuncios como otras (caso Chevrolet, Renault, Nissan, Mercedes-Benz y Volkswagen)

La historia de Ford en Argentina es particular, porque el propio Henry decidió en 1913 -el 31 de diciembre- crear la que sería la segunda sucursal de la empresa en el mundo, y la primera en América Latina. En el corazón porteño, en Lavalle 1702, abrió un primer local donde se ofrecía el famoso modelo T.

Hubo que esperar hasta septiembre de 1961 para que quedara inaugurada la actual planta de General Pacheco, en la provincia de Buenos Aires, donde hoy se fabrican los Focus y Ranger.

Publicado el: 04/08/2018

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